無(wú)錫吊裝搬運(yùn)公司：起重機(jī)臺(tái)班費(fèi)為何少見(jiàn)上漲？

    無(wú)錫吊裝搬運(yùn)公司：起重機(jī)臺(tái)班費(fèi)為何少見(jiàn)上漲？

    江蘇一鼎設(shè)備吊裝搬運(yùn)公司，曾經(jīng)對(duì)設(shè)備搬運(yùn)公司的成本進(jìn)行過(guò)一次統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在過(guò)去五年間，設(shè)備搬運(yùn)公司的人力成本增長(zhǎng)幅度超過(guò)30%，五年之前，公司的人均工資在4000元左右，如今漲到6000元左右。在過(guò)去五年，設(shè)備搬運(yùn)公司的裝備采購(gòu)成本漲幅超過(guò)8%，特別是一些新技術(shù)的吊裝裝備，采購(gòu)成本較高。然而，設(shè)備吊裝搬運(yùn)公司的臺(tái)班費(fèi)卻不見(jiàn)上漲，例如，25噸吊車，五年之前的臺(tái)班費(fèi)1500元，目前仍然維持在這一水平。

    為什么會(huì)出現(xiàn)成本不斷漲，但是服務(wù)產(chǎn)品不上漲呢？

    起重機(jī)臺(tái)班費(fèi)不漲的原因

    無(wú)錫吊裝搬運(yùn)公司總計(jì)了臺(tái)班費(fèi)不漲的三個(gè)主要理由。
    一是競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，并且惡性競(jìng)爭(zhēng)。惡性競(jìng)爭(zhēng)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了慣性，甚至到了“只要不虧錢就會(huì)接訂單”的現(xiàn)狀。在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，不少設(shè)備搬運(yùn)公司雖然有“漲價(jià)的心思，但是也沒(méi)有漲價(jià)的膽量”。
     二是客戶對(duì)吊裝服務(wù)缺少消費(fèi)認(rèn)知。在目前的市場(chǎng)中，用戶選擇吊裝服務(wù)商，只看價(jià)格而不看服務(wù)質(zhì)量和安全性。這導(dǎo)致了臺(tái)班費(fèi)較高的、服務(wù)質(zhì)量較好的服務(wù)商，反而沒(méi)有訂單，出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣。

    三是超限吊裝和超載吊裝。臺(tái)班費(fèi)不漲，如果按照行情承接訂單，勢(shì)必要虧損。這邊逼迫吊車司機(jī)超限、超載，本來(lái)需要三次才能完成的吊裝任務(wù)，兩次就完成了。但是，這其中也隱藏著巨大的吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)。
    如何走出“臺(tái)班費(fèi)”不漲的困局？ 
    在無(wú)錫吊裝搬運(yùn)公司看來(lái)，有兩種策略。其實(shí)是逐漸放棄“單純的吊裝”業(yè)務(wù)。計(jì)算臺(tái)班費(fèi)的公司和訂單，都是單純從事吊裝業(yè)務(wù)的公司。而提供搬運(yùn)一體化的公司，都是按照承接的吊裝量進(jìn)行計(jì)費(fèi)，服務(wù)附加價(jià)值也高。二是借助于行業(yè)規(guī)范、行業(yè)同盟的方式，大家聯(lián)合企業(yè)進(jìn)行設(shè)備吊裝服務(wù)價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)定制。不過(guò)，這一策略涉嫌壟斷，價(jià)格同盟也往往很難持續(xù)。